Le tunnel de base du Ceneri est le troisième plus grand projet de construction des NLFA (Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes) et, avec ses 15,4 km, il est le cinquième plus long tunnel ferroviaire de Suisse. Il s'agit d'une innovation d'une importance énorme pour le trafic international de marchandises et, pour le trafic de passagers, d'une amélioration rentable de la liaison entre le nord et le sud de la Suisse, ainsi que le Sopraceneri et le Sottoceneri.
Après douze ans de construction, le nouveau tunnel de base du Ceneri a été mis en service en décembre 2020. Après l'amélioration des liaisons entre le nord et le sud de la Suisse par le nouveau tunnel de base du Saint-Gothard (ouverture en 2016), les temps de parcours ont encore été adaptés. Moins de deux heures de train de Zurich à Lugano et un gain d'environ 30 minutes de Locarno à Lugano.
Un énorme progrès des transports publics au Tessin, qui promettent des déplacements plus rapides et plus confortables. Le tunnel ferroviaire de 15,4 km de long entre Camorino et Vezia est avant tout un jalon important pour les transports publics locaux au Tessin. Avec la mise en service du tunnel de base du Ceneri, après presque soixante ans de planification et de réalisation, la construction des NLFA est également terminée.